原标题：可携带核弹头奔赴2400KM，命中精度高达2.5米，AGM-86巡航导弹

  可携带核弹头奔赴2400KM，命中精度高达2.5米，AGM-86巡航导弹 642 二战后的低空突防

  随着第二次世界大战的结束，导弹和战机的地位急剧飙升，战后的各国都在研发各种防空系统。与此同时如何突破敌方防御系统的导弹技术也在进步，为此上个世纪六十年代末到七十年代，美国空军计划研发一款导弹用于提升B-52轰炸机的生存几率，能大大干扰敌方防空系统。推出了一款具备空中发射，并且携带有核弹头的巡航导弹，这款导弹就是本期武器大讲堂的主角- AGM-86系列空射巡航导弹。

  AGM-86空射巡航导弹一开始的计划并不是作为导弹而立项的，最早可以追溯到1968年1月美国空军的SCAD（亚音速巡航武装诱饵弹）计划，这个计划是研发一种由B-52或者是B-1A轰炸机携带的一种亚音速巡航飞机诱饵导弹，通过这一个诱饵弹模拟轰炸机的雷达信号，用于干扰敌方的防空系统，所以在外形上会有飞行器的造型。

  在1970年七月份的时候，这一个项目获得了批准立项，初期代号为ZAGM-86A，不过随着项目的发展，美国空军发现电子信息化系统的研发成本非常高昂，所以在第三年的1973年6月就取消了诱饵弹的项目。

  转而在第二年的1974年以这一个项目为基础开发一款远程核武空射巡航导弹，当时这一个项目交给了波音公司，代号继续沿用之前的项目命名为AGM-86A，波音公司很快的在这个基础上研发出AGM-86A导弹，但是它的射程不是很远，属于短程巡航导弹。

  在研发的过程中，美国空军对于射程做出了新的要求，这个方案想要持续下去，就必须对动力系统来进行调整，而与此同时BGM-109战斧海射巡航导弹也加入了方案竞争。

  波音通过加长导弹变成ERV（增程飞行器）的方案提升航程，并且气动外观尺寸完全根据轰炸机旋转式发射架要求设计推出改进方案，这个方案也就是现在的AFGM-86B方案，在1979年8月首次完成试飞成功，于是第二年的1980年3月在与AGM-109战斧的竞争中获胜，并在1981年8月开始了正式服役之路。

  正式服役的AGM-86B空射巡航导弹的整体结构设计依然沿袭了AGM-86A的飞行器外形结构，整个导弹的主体部件选择4块整体铝合金铸造成型，跟早期的机加工方案28块零部件来说，更加快捷便宜。

  其整体内部结构由制导系统、战斗部、油箱、发动机4个舱段组成，外部包括流线型弹头,可收放的弹翼,弹壳以及尾翼等组成。单体总长6.3 米，重1,429 千克，直径62.23 厘米，发射后弹翼展开翼展为3.65米。

  在弹体的头部设计有用于发射之后进行导航的制导系统，弹尖部位稍微向上倾斜形成一个锥体，AGM-86A型的弹头是偏扁平的鲨鱼鼻。

  B型和C型是偏向于圆形的白鲸鼻圆润的结构，显然是为减少雷达横截面而设计的，在弹头的下部设计有露出的雷达高度表天线，搭配内部的雷达高度计扫描导弹所经过的地形结构。

  高度计后部是飞行控制的电子设备和信息储存单元等，储存单元的下方是AGM-86系列导弹的作战载荷单元，战斗部的选择比较丰富，早期测试方案的AGM-86A型号没有加装战斗部。

  到了AGM-86B型号正处于美苏冷战核危机严重时期，因此美军在上面直接安装了W80型核弹头。

  W80核弹头于1976年6月开始研制，外观尺寸十分细小，直径30厘米、长80厘米、重量仅仅130Kg，而爆炸当量却达到了0.5-15万吨TNT当量，是当年专门为导弹而研制的一种核弹头。

  在后来随着核威慑的需求没那么强烈之后，于1986年6月，将一部分AGM-86B巡航导弹的核战斗部换成携带高爆/破片的常规弹头，常规弹头可以携带907千克和1.3吨的作战部，这个型号被重新新命名为AGM-86C型。

  在后来的升级中又把战斗部改成544千克级别先进的穿甲弹头，用于快速精确攻击敌人最有价值的设施，这个型号是最新的型号，被称为AGM-86D型，这便是其战斗部的组成了。

  战斗部往后是电子信息元器件，不同的型号不一样，AGM-86B型号使用由麦道公司研制的AN/DSW-15等高线地形匹配系统和利登公司生产的LN-35惯导设备，AGM-86C/D 使用机载全球定位系统及其惯性导航系统来进行飞行。

  这两套设备是AGM-86系列空射巡航导弹的重要杀手锏，它能够最终靠预编程的方式让导弹在预先轨道的路线上飞行。

  电子设备后部就是油箱和动力系统了，其油箱由四个小油箱组成，从尾部到弹头大致均分为三个油箱，还有一个小型油箱位于尾部区域。

  涡扇发动机相对于涡喷而言会有更低的油耗量，能提供更多的续航能力，不过推力相对来说就弱一点，仅仅能够给大家提供2.7KN的推力，不过对于一款亚音速巡航导弹来说，也完全够用了。

  发动机的进气口位于弹体尾部的上方，尾喷口使用尾锥屏蔽，这样的处理能够更好的降低雷达反射截面积和红外特征。

  当时苏联的雷达系统俯视探测水平相对来说差一点，而这款导弹为贴近地面50～100米起伏飞行的地形制导，因此这样的进气口处理能提升雷达区域穿透能力。

  这套动力系统会在导弹发射后大约0.5秒启动，并在5~10秒内达到全推力输出，工作寿命50小时，工作高度从海平面至13.72千米都可以。

  发动机的启动条件是速度到0.55马赫，高度处于400米左右，启动之后以让重1,429 千克的AGM-86B空射巡航导弹实现0.73马赫的巡航速度，续航里程超过2400Km，而后来的改成常规弹头AGM-86C型因重量变大了，所以续航缩减到1200Km。

  除了动力系统之外，在弹体上还设计有可收放的机翼、升降副翼和垂直稳定器，平时储存和发射之前都是收起的状态，在弹体从发射飞机释放时会自动展开，从而为巡航飞行提供气动调节。

  这便是此款导弹的整体性能，在运输投放的时候，通常用B-52轰炸机或者B-1B轰炸机携带投放，其中B-52外部发射架上可以携带 12 枚AGM-86导弹。

  其中每一一侧机翼外置通用战略旋转发射器可以携带6枚，机内武器舱的旋转发射器中还可以挂载8枚一共20枚。

  B-1B轰炸机也是一样的可搭配CSRL在机翼下安装12枚AGM-86导弹，在机内可以携带10枚导弹一共22枚。

  在导弹发射之后，制导系统会让导弹贴近地面大约50-100米的距离巡航，并在距离目标大约320千米时进入末段地形匹配阶段，在距离目标最后24千米时，导弹会以高亚音速突防向目标俯冲攻击实现精准打击。

  该套制导系统一直在升级，早期的AGM-86D型号采用改进的制导系统能实现圆概率误差小于5米，在1996年12月，美国空军AGM-86D BlockⅡ精确打击型的实际试验命中点偏离瞄准点仅仅2.5米，所以是能轻松实现从极远的防区外精确向目标投放战斗部。

  在1991年1月的沙漠风暴行动中，此款导弹正式投入实战，用于打击伊拉克的高优先级目标，并在后续的沙漠打击、沙漠之狐、盟军和伊拉克自由等等战斗中大量使用，由于这款导弹射程远，可以在远离敌方领土的地方发射，搭配地形导航、GPS制导和低雷达反射截面，可以让轰炸机在远离敌方的防御范围之外安全发射，最终精确实现高价值目标的打击，能够说是一款降维打击的利器。

  AGM-86导弹自诞生之后，一共生产了1,715枚，大部分都已经在伊拉克战争等区域作战中消耗完毕，对后来的战争武器发展有深远的影响，打开了精确制导远程打击高价值目标的新思路，目前有一部分进行了改进升级，库存已经清空并不打算再继续生产服役，基本上已经属于退役的状态，将位置让给更先进的新一代巡航导弹。返回搜狐，查看更加多