7月25日，由中国铁建601186）大桥局自主研制生产的1000吨-53米门式起重机正式落成，该起重机是中国铁建目前自主研制生产的最大吨位门式起重机，其技术水平达到当今国际上同种类型的产品的领先水平，它的投入使用将极大提升中国铁建桥梁施工产业链配套的硬实力。

  在中国铁建大桥局靖江重工重件码头上，1000吨-53米门式起重机精彩亮相落成仪式。该起重机为双主梁、大吨位、中跨度门式起重机，主要由门架结构、小车行走及起重系统、大车行走、电气系统、安全监控系统、工业监控系统、可视化安全驾驶辅助系统等组成，轨道总长273米、跨度53米、额定起重量1000吨，相当于一次性吊起720辆小汽车。其具备自重轻、抗风性强、恶劣环境适应能力强的特点，运行安全、设计先进、结构符合常理、操作便捷、维修方便，主要使用在于大型桥梁钢结构件及重型装备的吊装及发运。

  该起重机在自主研制生产的过程中，设计运用了国内同类型大型门式起重机先进的技术。在智能化及安全应用方面，通过设置“千吨级门式起重机自研自制可视化安全驾驶辅助系统”，提高管理人员和司机对整机运作时的状态的实时掌控。此系统不仅仅可以以三维模型的形式直观明了的显示设备正常运行状态，对运行中的操作风险和设备故障做到提前预警，且能减少定期巡检维修，预防计划外停车停产，构建监测诊断案例库、故障模型库等在内的监测诊断、维修决策知识库，成为目前国内大型起重设备的新兴和前沿方向。此系统的应用将形成关键技术4项，申请实用新型专利4项，发表学术论文3篇。

  未来，该起重机还能实现与其他机器无线互联，通过双机联吊系统接口，借助无线号门吊双机联合抬吊功能。

  一次制造，一次全新突破与革新。中国铁建深度践行交通运输部《水运“十四五”发展规划》，加强自主创新、集成创新，加大港口机械等装备关键技术、自动化集装箱码头操作系统、远程作业操控研发技术与推广应用，以过硬能力夯实基础，建设高能级港口枢纽，打造工业贸易板块新的增长极，提升中国铁建桥梁建造全产业链、供应链、服务链集成优势。

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