备受重视的金甬铁路又有最新进展！今天（10月20日）00:25分，经过中铁十二局建设者4小时的封闭施工，金甬铁路跨杭深线钢盖梁吊装精准落位，标志着金甬铁路全线门式墩钢盖梁吊装顺利完结，打通了全线架梁通道“断点”。

  记者了解到，为削减施工时对既有宁波北环线、杭深高铁线和北仑联络线行车的影响，金甬铁路选用了门式墩计划，即把钢盖梁架设成“门”的形状。要跨过这些既有铁路线，全线片门式墩钢盖梁，其间最大的钢盖梁长31.9米、宽3.3米、高2.8米，总重超越168吨。

  依据施行工程的计划设计，金甬铁路与杭深高速铁路上下堆叠并行处，需运用既有铁路线暂无列车开行的“天窗点”，分11次完结跨过杭深线次吊装均为Ⅱ级封闭施工，安排难度大、技能方面的要求严、安全危险高。

  其间，金甬铁路终究一处跨过杭深高铁线kv超高压输电线约束，运用惯例的单台履带吊无法一次将钢盖梁吊装到位。因而，工程选用了“三机空中换钩接力，双机协同抬吊就位”的计划，该工法是国内跨高速铁路吊装施工中的初次使用，为有限空间下的吊装施工作业供给了参阅典范。

  据中铁十二局金甬指挥部项目负责人李智杰介绍，为保证钢盖梁吊装施工一直与高压线坚持安全间隔，工程部分立异选用大功率镭射激光幕墙、高压近电防触碰智能预警系统等设备，经过地空合作进行全方位无死角进程监控，保证吊装设备旋转方位精确和落梁精度。

  金甬铁路是“义甬舟敞开大通道”的重要节点工程，建成通车后，将串起国际第一海港宁波舟山港和国际小商品之都义乌之间的快捷交通，翻开宁波向西的大通道，一起凝集起物流、人流、客流、货流，对促进区域经济发展有着重要意义。

  据悉，建成通车后，从宁波动身，可以终究靠这条铁路衔接沪昆高铁，将来宁波向西到南昌、长沙、贵阳乃至昆明等城市的时刻都将比现在缩短约1个小时，这将进一步稳固宁波铁路的纽带方位，对促进区域经济社会继续健康发展有着重要意义。

  互联网新闻信息服务许可证：3312017004 信息网络传达视听节目许可证：1104076

  备受重视的金甬铁路又有最新进展！今天（10月20日）00:25分，经过中铁十二局建设者4小时的封闭施工，金甬铁路跨杭深线钢盖梁吊装精准落位，标志着金甬铁路全线门式墩钢盖梁吊装顺利完结，打通了全线架梁通道“断点”。

  依据施行工程的计划设计，金甬铁路与杭深高速铁路上下堆叠并行处，需运用既有铁路线暂无列车开行的“天窗点”，分11次完结跨过杭深线次吊装均为Ⅱ级封闭施工，安排难度大、技能方面的要求严、安全危险高。

  据中铁十二局金甬指挥部项目负责人李智杰介绍，为保证钢盖梁吊装施工一直与高压线坚持安全间隔，工程部分立异选用大功率镭射激光幕墙、高压近电防触碰智能预警系统等设备，经过地空合作进行全方位无死角进程监控，保证吊装设备旋转方位精确和落梁精度。

  据悉，建成通车后，从宁波动身，可以终究靠这条铁路衔接沪昆高铁，将来宁波向西到南昌、长沙、贵阳乃至昆明等城市的时刻都将比现在缩短约1个小时，这将进一步稳固宁波铁路的纽带方位，对促进区域经济社会继续健康发展有着重要意义。