5月25日上午，在杭德市域铁路(浙工大站)，一幅长36米、重37吨的超大地连墙钢筋笼被慢慢起吊，在阅历双机抬吊、空中系统转化、单机水平吊装运送至孔口后，钢筋笼终究平稳入槽，下放至地连墙孔内。

  “眼下正在进行地下接连墙钢筋笼起重吊装作业，地下接连墙用作基坑支护结构，后续参加全体的结构受力。计划在6月10日，浙工大站将连续进入深基坑开挖施工阶段。”据杭德市域铁路(浙工大站)现场司理季松介绍，该车站为地下二层单柱双跨结构，基坑开挖深度17m～19m。“因该站址存鄙人卧脆弱层，基坑侧地质差，既有土层自稳性极差，卡车通行时发生的动荷载，会使地下淤泥层液化失稳，对基坑稳定性会构成必定的损坏与影响，卡车禁行有利于施工全套工艺流程中基坑安全。”季松说。

  据了解，除长虹街触及浙工大站点施工需求外，德清大路也触及体育中心站、区间风井站两个站点的施工需求。施工全套工艺流程中，德清大路部分路途也将制止黄牌卡车通行，实施外围绕行办法。

  “考虑到市域铁路建造时深基坑及地下通道施工期间路面承载才能需求，德清大路(工大路—云岫路)段将制止黄牌卡车通行，实施外围绕行办法。”据县公安局交通警察大队副大队长马铁强介绍，现在德清大路(云岫路—G104)段现状路途为双向四车道断面，车辆通行已构成瓶颈效应，拥堵严峻。一起中兴路口、曲园路口、云岫路口在上下班高峰期时，南北车流、人流潮汐通行需求杰出，为确保安全，避免事端，进步通行功率，禁行路段将扩展为德清大路(工大路—G104)段。

  杭德市域铁路不仅是大众出行的重要交通线，也是提高全县城市开展水平、改进人居环境的一条开展轴。“在路面上保证工程项目施工人员、车辆出行安全，在路面以下保证工程项目施工安满是咱们现在的首要意图。”马铁强说。跟着近几年的城市开展，德清大路周边商业、寓居区块不断增多，路途性质已根本城市化，卡车的通行对路途疏通、居民生活都构成了必定的影响。

  现在，交警部门已注册德清交警大众热线)，大众也可在“德清交警”微信大众号后台进行留言，县公安局交通警察大队会及时跟进反应。