（通讯员 王洪强）3月27日，在澧水石门至澧县航道建造工程改建艳洲澧水大桥施工现场，跟着两台ZCC350履带吊吊臂慢慢移动，原艳洲澧水大桥最终一根墩柱稳稳落地。至此，通过两个月的严密施工，原艳洲澧水大桥桥梁撤除作业悉数完结。

  原艳洲澧水大桥位于新建2000吨级艳洲船闸下流，大桥部分桥墩位于在下流引航道区域，需要对部分桥梁进行改建，改造计划为撤除5×45m预应力混凝土简支接连T梁，其他桥跨坚持不变，新建桥梁坚持原规划技术标准，桥梁全长225.08m，桥宽与原桥共同，桥跨安置选用2×35m预应力混凝土T梁＋105m钢管混凝土系杆拱桥＋50m钢混组合结构方式。

  省水运投石澧项目建造部通过精心组织、缜密布置，联合规划、监理、施行工程单位拟定了“安全榜首，化整为零”的施工思路，通过多方专家论证，确认选用“双机抬吊”的施工工艺，在不损坏T梁内部预应力，尽可能坚持其完整性的情况下，选用两台350吨履带吊在两头一起起吊重达180多吨的预制T梁，起吊及下放进程中，司索工统一指挥，履带吊司机相互配合，保证了起吊进程的安全性。“双机抬吊”施工工艺与架桥机拆梁比较，大大简化了施工工艺，有用缩短了桥梁撤除工期，为后续改建桥梁主体施工供给有利条件。

  据悉，石澧航道桥梁工程是石澧项目建造关键性节点工程，石澧项目归于湖南省水运重点建造项目，项目批复概算36.92亿元，总工期48个月。项目建成后，澧水1000吨级航道将由澧县金鸡滩延伸至石门兆恒工业园，对下降沿线企业物流本钱，优化产业布局，完善归纳交通运输系统，促进内地经济社会继续健康发展具有极端重大意义。