近来，比亚迪发布了2023年度成绩预告，公司估计上一年归归于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%。

  这是什么概念？本田2021净利润6574亿日元，折合人民币318亿元。比亚迪的净利润快赶上本田了。

  事实上，比亚迪是用302万辆的销量赚了300亿，而本田是用448万辆的销量赚了318亿元。这样来看，比亚迪的挣钱才能现已逾越本田了。

  技术优势和本钱优势筑起宽厚护城河，这是比亚迪挣钱才能日积月累的关键所在。

  技术优势方面，凭仗全球抢先的“三电”核心技术，以及DM-i超级混动、刀片电池、e渠道3.0、易四方、云辇等层出不穷的黑科技，奠定了在新能源电动轿车行业的引领者位置；

  本钱方面，全产业链自研自产战略布局，让比亚迪一方面不怕被任何外资卡脖子，另一方面得以依托笔直供应链系统，继续大幅度降低本钱。

  在此仅以仰视为例，阐明比亚迪的挣钱才能。作为比亚迪旗下高端奢华品牌，仰视首款车型U8价格高达109.8万元。

  曾经尽管也有国产轿车价格到达过百万元，可是它们根本都是象征意义大于实际意义，商场销量十分差，简直能忽略不计，没有过大的存在感。

  上一年11月份，仰视U8敞开全面交给。上一年12个月，首个完好交给月，仰视U8销量就到达了1593辆，一举跻身百万级豪车榜首队伍。

  本年1月份，第二个完好交给月，仰视U8销量攀升至1652辆，连任百万级新能源SUV销冠。用价格乘以销量，便可核算出仰视U8一个车型，一个月的时刻就卖出18.14亿元。

  比亚迪全体轿车毛利率约20%，高端品牌仰视必定更高，就算依照25%来核算，仰视U8一个月赚的钱都超4.5亿元。

  可预见的将来，比亚迪赚的钱只会更多。首要，高端化战略成效初现，品牌向上之路越走越顺。

  仰视U8的成功，仅仅比亚迪高端化的一个方面。在中高端商场，“腾势+方程豹+仰视”产品矩阵，体现越来越抢眼。

  腾势上一年全年热销12.78万辆，腾势D9夺下MPV销冠。跟着比亚迪智能化范畴的加快，腾势本年销量有望获得井喷。

  方程豹首款车型豹5获得开门红，未来可期。仰视旗下的U9、U7等新车箭在弦上，正蓄势待发。

  其次，跟着比亚迪销量的继续暴升，规划优势带来了巨大的降本效应会愈加闪现。

  全价格带布局，比亚迪已构成从微型车到大型车的丰厚产品矩阵，掩盖各个细分范畴。

  这种布局，助力比亚迪在全商场获得品牌名誉优势。2021年73万辆，2022年186万辆，2023年203万辆，比亚迪销量日新月异。

  得益于头部商场位置的背书，比亚迪本年有望到达500万辆，规划优势会愈加提高降本效应。

  推进产品加快走向以欧洲、东南亚等区域为代表的主力消费商场，以及继续布局东亚、南亚、南美等其他当地，比亚迪海外商场大有可为。

  上一年，比亚迪出口24.28万辆，同比暴升334.2%；本年估计到达50万辆，同比增速超越100%。

  不久前，旗下首艘轿车运输船——BYD EXPLORER NO.1正式起航驶向欧洲，比亚迪迎来归于本身个人，也归于中国轿车的大航海时代。