“卷又卷不赢，躺又躺不平，算了，忍不住卷吧！”新年刚过两周，车市就卷起来了，并且没有最卷，只要更卷。但卷到最后，如同成果只要一个：秦王统六“合”，汉唐造盛“市”，比亚迪把合资燃油车逼到山崖边上。

  关于2024年的车市，咱们出奇共同的以为，除了“卷”忍不住“卷”。年后开工第2天，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版就来了，7.98万元起，电比油低，让友商惊出了一身盗汗。原以为比亚迪拿这两款车拉拉销量就算了，没想到海豚荣耀版接着又来了。

  而最令友商破防的，当属2月28日比亚迪重磅推出的汉唐荣耀版。六边形冠军，16.98万元起，让燃油车再次破防，苹果都不再造车了，小米轿车估量也在从头核算本钱，并赶紧修正PPT。

  从“秦”统一天下，到“汉唐”盛世，比亚迪用最大的诚心、最卷的尽力、最正确的战略，真实推进我国轿车步入了“开元盛世”。现现在咱们买车，都必须要先看看比亚迪再说。很多人都在疑问，比亚迪究竟想干什么？

  不得不说，在未来很长一段时间内，价格战、价值战将是国内车市的常态。这背面，检测的是企业的整体实力。换言之，技能创新力和本钱控制力，便是商场定价权。把握了商场定价权，何愁销量。

  比亚迪具有全产业链高度自研、笔直整合系统力优势，供应链系统控制力极强，加上抢先的新能源技能和规模化优势，带来极致的本钱管控优势，因此“弹药”足够，有空间让利给用户。

  更要害的是，上一年比亚迪迈过了300万辆大关，2024年比亚迪从本钱、技能、产品等方面做足了预备，开年打出决战姿态，便是要以迅雷不及掩耳之势攫取商场和消费的人认知，拉升销量的一起，全力为新一轮产品蓄势。

  曩昔很多年，国内车市一直是合资品牌主导、自主品牌被迫迎战，顾客经常是花了高价只买了个logo。现在，以比亚迪为代表的我国车企，采用把握话语权和主导权，“电比油低”“电比油强”，让咱们顾客真实获益。

  在比亚迪的带动下，我国轿车品牌纷繁行动起来了，把合资燃油车特别是合资A级车逼到山崖边上。6.8万的群众宝来、日产轩逸6.98万、现代伊兰特7.58万，合资品牌真的坐不住了，再不降价或许连汤都喝不到了。就冲这点，就必须给比亚迪点赞。

  说实话，当比亚迪自动建议这次价格战，合资品牌跟或许不跟，都代表合资燃油车现已全面输了。我国新能源轿车经过10余年的开展，诘难走到了“弯道超车”的临界点，一般合资已无了向上的或许，而我国轿车品牌真实迎来了春天。

  “电比油低”的背面，实质是“电革油命”。能预见的是，经过这一波对战，力所不及势必要筛选一些跟不上节奏的车企，到时部分合资品牌或许真的只要退出了。至于谁会如虎添翼绷不住，就让咱们拭目而待吧！