这一价格行为，看上去局内人踩了刹车，一般被称为成交量见底信号。市场就像一艘油轮，它永远都不可能立即反转，其中存在多个原因，尤其是因为它就像一艘超级油轮一样具有动能，因此一旦刹车后，需要一定的时间才能停止。在图1中，盘面处于一段强势下跌的趋势中，价格暴跌，市场快速向下运行。然而，局内人此时希望减缓下跌的速度，因此进入市场并开始买入。这些买入行为能从后续拥有长下影线的K线图被识破，不过大体上这些K线图都拥有较高的实体。然而，为增加这一信号的有效性， K线图应当收于的上半部分。这并不是一条硬性规定，但是从大体上看应当呈现出图1中的图像。

  实际情况是，在这一点位市场的卖压如此强烈，以至于局内人进入市场后，也只有少数的能力阻止该阶段中市场的下跌。就像我们的油轮一样，市场要消耗两到三个阶段才能使得刹车真正发挥作用。关闭引擎后，船只仍将行驶数英里。市场也是如此，更何况市场的下跌过程总是快过上涨过程。当恐慌性卖盘成为市场的驱动时，这种压力是巨大的。

  局内人进入市场，吸收了一部分卖压，因此价格在这一阶段有所回弹，收于远高于最低价的价位，创造出了一根长下影线。在下一阶段中，卖盘继续，局内人以更高成交量再次入场，推高股价使高于最低价，因此该K线图也许表现为一根低实体K线图，表明买盘开始在某些特定的程度上吸收卖盘。随后，我们又看到一根拥有低实体和长下影线的K线图。最终，第一根锤头线中的K线图序列可当作一个完美的例子，如果在一段暴跌后我们正真看到了如此的组合，那么我们应当对价格的后续走高保持警觉。

  放量止跌信号就是这样。从成交量方面来看，它向我们表明局内人和专业投资者正在进入市场，阻止进一步的下跌。这一信号代表了后续市场的强势，同时也预示着市场从熊市到牛市的潜在反转。这个信号预示着买入高峰的到来，市场中最后的卖压被吸收，这就是买入高峰仓库被装满，而局内人也已经准备行动。你也应该如此。

  在实盘中，其实完美的放量止跌的盘面是比较少见的，但是相对来说，放量止跌现象还是常见的，只是盘面不如想象中的那么标准，上图2，就是一段放量止跌的盘面，从图中能够准确的看出，从画成交量箭头开始的地方，成交量是逐渐的放大的，虽然没有放出明显放出很大的量，但总的来看这一段成交量一直是保持相比来说较高的水平的，到K线位置，价格趋势中多根长下影线以及最近一段时间中平均水平线以上的成交量表明，下方有大量的买单介入。此时，价格还在相对低的水平，又出现了放量止跌的迹象，这时介入多单是比较安全的。尤其是在成交量画箭头的这一段里，价格收涨的成交量不再是缩量，也是市场即将反转的潜在表现。K线，虽然收了阴线，但是跳空高开，低成交量，说明此时供给少，只要多头一跟随，价格就能上去，后续行情也验证了这一点。