公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中汽车制造相关业的披露要求
汽车零部件制造业作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。随世界经济全球化特别是汽车零部件采购全球化的持续不断的发展，汽车零部件制造业在汽车产业中的地位已越来越重要。
报告期内，国内汽车行业产销持续稳步增长，主要经济指标持续向好，并展现出较强的发展韧性，为稳定工业经济稳步的增长起到及其重要的作用。据中国汽车工业协会统计分析，2023年汽车产销分别完成3016.10万辆和3009.40万辆，同比分别增长11.60%和12%；新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成958.70万辆和949.50万辆，同比分别增长35.80%和37.90%。出口市场，乘用车出口总量为408万台，同比增长62%，持续保持快速上涨的趋势，其中新能源乘用车出口销量达到112万台，同比增长73%，占出口总量的27%。
根据中汽协数据，2023年中国品牌乘用车市场占比达到56%，与2022年相比提升了6.10%。中国品牌乘用车头部企业在新能源及智能化领域表现较好，进而推动份额提升，其中比亚迪002594）等增速较快；合资品牌德系、日系、美系等车企由于受产品吸引力下滑及新能源发展缓慢等影响，整体有所下滑，份额较2022年分别下降1.70%、3.40%、0.60%。
从长期来看，我国汽车行业仍有广阔的发展空间。根据国家统计局及公安部数据，2022年中国私人汽车保有量为3.15亿辆，千人保有量约为234辆，远低于世界主要发达国家千人保有量600-800辆的中等水准，大部分省份千人保有量低于250辆，增长空间较大。目前，我国仍处于工业化和城镇化快速发展阶段，经济提高速度较快，人均GDP、可支配收入及千人保有量也有较大的上升空间。伴随着国家与地方政策的大力扶持、行业本身的巨大潜力、中国汽车消费市场的强劲动力，尤其是在《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《关于促进汽车消费的若干措施》、《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035）》的大力推动下，2024年中国汽车行业有望继续实现稳健发展。
汽车零部件行业既位于汽车制造业的上游，为整车提供配套，同时又位于汽车制造业的下游，是售后维修市场的重要组成部分；其行业周期性受汽车制造业的影响，且与宏观经济发展密切相关。
目前，中国汽车零部件产业在全球市场中已快速崛起，且规模逐年扩大。近年来，我国自主品牌汽车在发展过程中涌现出了一批自主创造新兴事物的能力突出、市场竞争力较强的中国品牌企业，产品竞争力、市场占有率逐渐提升，车企间的竞争正在进入新的阶段，行业步入集中度加速提升期；一些颇具实力的自主零部件制造企业已承担起部分优质整车厂更多的新产品、新技术开发工作，积极实施整车同步开发或超前开发，越来越深的介入到整车开发和生产的全部过程；鉴于汽车零部件基本都是专用件，且产品的开发和验证过程周期性较长，切换零部件供应商存在质量、交付等风险，因此一旦进入采购体系后，双方之间的合作伙伴关系具有着较强的稳定性。
当前，在经济全球化、市场一体化、国内经济持续稳定的大背景下，全世界汽车零部件行业专业化、体系化和规模化的持续不断的发展以及国家产业政策的支持为行业内公司可以提供了广阔的发展前途，国内颇具实力的一批零部件生产企业已具备较强的市场竞争力，部分零部件产品已被纳入国际大品牌汽车整车厂及跨国公司的全球采购体系，并在全球市场逐步占了重要地位；据中国海关总署数据，我国汽车零部件出口总额已经从2015年的468.15亿美元增长至2022年的810.89亿美元，年复合增长率达到8.16%。
近年来，全球气候平均状态随时间的变化、国家“双碳”战略的实施，以及能源问题的升温和全球新能源汽车的发展，进而推动了汽车零部件产业迈向节能型、环保型，产品逐渐转向配套新能源汽车；随着新能源汽车保有量不断的提高，国内需求扩容叠加、出口放量，加之汽车维修和改装等后市场对零部件的需求也逐步扩大，促使零部件企业向高端制造业升级转型，在控制好制造成本的同时，进一步提升产品质量、稳定性及技术水平，不断的提高我国汽车零部件行业在全球产业链中的竞争力。
公司是一家专门干汽车制动盘、制动毂等制动部件产品研制、生产与销售的国家高新技术企业，在业内有着三十年的经验积累和技术沉淀，现已形成国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌、燃油与新能源的发展体系，并着眼于“国际化、品牌化、高端化、专业化”发展的长远定位，专注主业、深耕细作，全面推动“标准化、智能化、自动化、信息化”建设，打造绿色、环保、智能工厂。公司先后通过ISO900O、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949质量体系认证和ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系认证。作为知名的汽车零部件制造商，企业具有多个研发技术创新平台和国家级科研检验测试中心，可为客户提供制动系统解决方案、实现与客户同步开发。公司是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位，长期的生产实践和技术沉淀使公司具备较强的技术创造新兴事物的能力，且拥有广泛的客户群体和市场基础，尤其在新能源汽车市场，公司目前已成为国内主流车企的核心供应商与战略合作伙伴。
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息公开披露》中汽车制造相关业的披露要求
公司主要是做汽车制动部件产品的研发、生产与销售，产品有汽车用制动盘、制动毂、轮毂和制动钳等；产品面向国内、国外两个市场，涵盖乘用车、商用车两大领域，实现燃油与新能源汽车产品的协同发展，是国际大型汽车零部件采购集团的主要供应商，国内主要为各大自主品牌、合资品牌以及新能源汽车厂OEM配套。
汽车制动部件生产所需主要原材料为原料铁、废钢等，均采用外购模式，并依照订单储备原材料安全库存；通过制定采购计划，分批向合作供应商进行采购，各供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司依据计划完成的情况给予滚动付款。
主要供应商为通过质量管理标准体系认证的企业，与本公司有着多年的战略合作伙伴关系，能确保按时执行采购计划。同时，本公司建有完善的供应商管理体系，对供应商的引入、考核、调整、淘汰等均按流程进行严格管理。
汽车制动部件有较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产，即按照每个客户订单，结合产品的库存情况和运输周期，由生产部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产的全部过程中，研发技术、品管、装备、动力及储运等部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工，生产部门总协调；各主要工序间均采用流水线作业的方式组织生产。
主要销售模式为直接面向国内外各大知名品牌汽车厂和汽车制动器总成和车桥生产企业、国际大型汽车零部件采购集团。即按照每个客户订单交付时间安排生产并配送至指定地点，以满足装配，开具发票，由客户按照账期付款。
报告期内，公司充分的发挥国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌的市场架构优势，协同做好燃油与新能源汽车市场的发展，逐步实现由证券交易市场直接服务于各大汽车厂的市场格局。
国内市场，公司与比亚迪、长城、长安、北汽、吉利、奇瑞、上汽、东风集团、广汽集团、江淮、江铃、一汽红旗、蔚来、小鹏、赛力斯601127）、长安深蓝、长安凯程、长安阿维塔、领跑、金龙、宇通等整车厂成为主要合作伙伴和长期战略伙伴，并先后被宇通、比亚迪、长安、奇瑞、广汽等国内高端客户的多款车型指定为独家供货和优秀供应商；为广汽丰田、沃尔沃、长安福特、长安马自达、江铃、易捷特、五十铃等合资品牌新车型定点配套。
国外市场，公司与Brembo、AAP、GPC、Meritor、Centric、BPI等汽车零部件连锁商和经销商建立了稳固的业务合作关系。
新能源市场，企业主要为比亚迪、广汽埃安新能源、长安、长安深蓝、长安阿维塔、奇瑞、吉利、江铃、柳汽、北汽、江淮、宝骏、合众哪吒、小鹏、赛力斯、零跑等新能源汽车配套，是国内主流车企的核心供应商与战略合作伙伴。
公司是一家专业汽车制动部件产品研制、生产、销售的国家高新技术企业，通过引进、培养等方式聚集了大批专业方面技术人才，并拥有省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“工业设计中心”和“博士后创新实践基地”，以及通过CNAS认可的设备先进、齐全的国家级检验测试中心；此外，公司还与山东建筑大学、东北大学、济南大学、北京机械科学研究总院等高校、院所建立了研发合作伙伴关系，借助高校院所的技术、人才优势逐步提升自身的研发技术实力。
公司通过长期的生产实践和技术沉淀，在产品设计、工艺设计等方面积累了宝贵经验，同时公司还具备独有的铸造核心技术和完善的汽车制动部件同步开发能力，通过CAD、Creo、Abaqus等各种设计及分析软件进行正向、逆向开发，运用PDM数据管理系统和3D打印技术等为客户提供不同结构、材质的高品质的产品，并提供试验验证、快速交样和制动部件裂纹、抖动、噪音解决方案等服务，具备独特的研发技术优势。公司是汽车制动鼓、汽车制动盘、球墨铸铁件等国家标准的主要起草单位和参与起草单位。
三十年来，公司形成了国内、国外两个市场齐头并进的稳健市场架构，产品销往全球五十多个国家和地区，积累了丰富的优质客户资源。
国外燃油车市场主要面向Brembo、PE、GPC(NAPA)、Meritor、Advance、PHC VALEO、BPI、CENTRIC等国际知名汽车零部件连锁商和经销商，以及马来西亚PROTON、PRODUA、印度TATA、MANINDRA等著名汽车厂。国内主要为比亚迪、广汽、长安、奇瑞、吉利、北汽、长城、东风、宝骏、江铃、宇通、金龙、重汽、北奔、陕汽、柳汽等自主品牌、合资品牌汽车配套。
从新能源汽车上，公司已与比亚迪、广汽埃安新能源、长安、长安新能源、长安阿维塔、奇瑞、吉利、江铃、柳汽、北汽、江淮、宝骏、合众哪吒、小鹏、赛力斯、零跑等新能源汽车厂建立了稳固的业务合作关系。
公司按照每个客户需求建立起一整套成熟的汽车制动部件研发、生产与销售工作标准和供应体系，能够伴随客户的技术升级进行不断的优化改进。拥有广泛且优质的客户资源是公司不断升级发展的基础和动力。
公司拥有国家实验室检测中心，引进美国LINK试验台架、德国蔡司扫描电镜、英国三坐标及意大利马波斯等业内先进的检测设备，从质量管理、质量检验与试验、计量理化检测等多方面控制产品质量，并可为三方检测平台提供技术服务和重要数据。报告期内，公司先后被国内外客户授予“优秀供应商”、“优秀服务商”、“核心供应商”和“最佳质量奖”等荣誉称号。
公司具备完善的质量保证体系和可靠的质量保证能力，先后通过ISO900O、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF16949质量体系认证和ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系认证；通过信息化平台建设，推动MES系统的实施，实现产品质量的可追溯性。
公司拥有业内领先的铸造、加工、涂装工艺装备，铸造工序拥有铸造生产线条，主要采用国际先进水平的美国应达电炉、意大利保温浇注炉、日本全自动射压造型线、浇注机、德国兰佩制芯设备及美国GK落砂机等；加工工序采用德国、日本、韩国等先进数控机床和加工中心等；涂装工序采用全自动喷涂清洗包装生产线等；各生产工序实现了机器人操作和智能化管控，先进的工艺装备和稳定的产品质量完全能够满足客户日益提高的产品质量和工艺要求。
汽车零部件行业是规模经济效益最显著的产业之一。目前，公司铸造可实现日投料2000吨，年投料50万吨，可生产上万种型号的制动盘、制动毂等产品，无论生产规模还是型号数量均位居行业前列；完善的供货保障能力、严格的质量控制体系既可为不同客户提供更多型号产品，又可根据市场和不同客户的要求，在短期内开发出符合客户的真实需求的新产品并投入批量生产。
公司大力推行精益生产、加强对供应链的管控，并在各个环节深入贯彻精益管理理念，持续推进生产全流程的MES系统建设，下沉管理终端，在订单采购、生产、物流配送、库存管理等方面建立了严格的管控体系，全流程关注产品批量生产过程中的质量、效率和成本；通过推进“抓两端控中间”有力举措，加大对原材料采购的管控，严抓中间生产环节来实现降本增效，进一步控制制造成本，现已形成一整套行之有效的成本管控体系，并通过强化客户和供应商之间的伙伴关系、增加诚信度来进行长期的战略合作，形成具备一定竞争力的产品成本优势。
随着汽车行业在节能、环保、智能化方面的要求逐步提高，公司将严格遵循“技术创新、产品创新、管理创新”的发展理念，通过持续优化流程体系来提升公司的核心竞争力，实现绿色铸造、智能化生产。
公司拥有一支成熟、稳定、专业的管理团队。在三十年的生产经营过程中，通过不断沉淀、积累、改进、优化，形成了一套适合企业自身发展的管理体系，为公司的生产经营和稳健发展提供了有力保障，使企业在激烈的市场竞争中始终保持领先优势。
公司资产负债率较低，现金流充裕，财务体系完善，并建立健全系列风险管控制度体系，可以为公司战略规划及投资计划的实施提供有力保障，并能够有效规避、降低企业经营过程中存在的各类风险，进一步提升企业抗风险能力。
1、报告期内，公司实现营业收入2,226,063,577.76元，同比下降2.12%，实现归属于上市公司股东的净利润为36,872,723.65元，同比下降19.10%。截止报告期末，公司资产总额3,407,429,291.74元，同比下降4.72%，归属于上市公司股东的净资产2,122,671,889.69元，同比下降0.50%。
报告期内，国内市场，一是持续加大新能源市场开发力度，并通过优化客户群体，重点开发和服务于中高端客户。二是逐步实现由二级市场直接服务于各大汽车厂，目前已直接供应比亚迪、广汽新能源、广汽乘用车、长安新能源、易捷特、蔚来、长城、东风柳汽、江淮商用车、江铃新能源、上海洛轲等汽车厂。国外市场，在进一步巩固和服务好现有老客户、争取更多新型号、提升销售份额的同时，不断加大新市场、新客户的开发力度，提高市场占有率。未来，公司将从技术研发、产品质量、生产交付、服务保障上实现用户需求，实现市场管理的提质升级。
报告期内，公司充分发挥研发团队的自身专业化优势，利用研发、检测创新平台，共取得专利、科技成果等32项。公司国家级检测中心顺利通过CNAS的监督审核、比亚迪和吉利的实验室复审，全年共进行了34个项目的正向设计开发工作，客户群体主要面向新能源汽车市场，进一步为公司打造发展新引擎。
报告期内，公司始终本着绿色铸造、低碳发展的原则，认真贯彻落实国家双碳战略部署，公司环保控制质量完全达到国家标准。同时，公司还大力开展节能减排、循环利用工作，实现了空压机热能、旧砂回收、污水处理等的循环利用，为公司绿色、环保、安全发展提供有力保障，报告期内，公司被国家工信部授予“绿色供应链管理企业”。
报告期内，公司不断健全内控制度建设，完善法人治理结构，确保股东大会、董事会、监事会和经营管理层在各自权限范围内规范、高效、科学运作。报告期内，公司共召开8次董事会、8次监事会、2次股东大会；在业务、人员、资产、机构、财务等方面与控股股东完全分开，具有完整的业务及自主经营能力；信息披露做到了及时、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏的情形。
展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以“稳中求进、以进促稳、先立后破”的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。3月，国务院常务会议审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，亦利好新能源汽车行业。预期2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
2024年，公司首要任务是提质增效、高质量发展，因地制宜发展新质生产力，以新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化，完善现代化产业体系。随着中国整车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，汽车零部件行业将迎来新的发展机遇。公司将持续筑牢国内、国外共同发展的市场架构，不断提升配套比例以及新能源汽车市场占有率，加快提升直供汽车厂份额，坚守主业毫不动摇，积极涉足和开拓轨道交通等新的市场领域，不断扩大隆基品牌知名度和影响力。
持续构建国内与国外、乘用车与商用车、自主品牌与合资品牌、燃油与新能源的市场架构，形成普通制动盘市场与高端制动盘市场的优势互补，不断巩固现有市场、拓展新领域来提高市场占有率；同时，积极响应国家“双碳”战略，极速推进新能源汽车市场发展，不断提升中高端新能源汽车配套比例，确保产销平衡，加强品牌建设、彰显品牌效益。
深化实施人才强企战略，构建更加科学、更加务实、更加合理的人才队伍，打好“招、引、育、留、用”组合拳，开展全员大学习、大培训，不断提升专业化技能。
在供应链、资金链、人才链、项目链、资源链、客户链等六链管理上下功夫，做到链链相环、链链相扣；充分践行“改善创新、降本增效”战略，溯根源、抓标准、问题前移、极速反应，全面提升利润水平，把现有主业、客户维护好、发展好、运营好，深耕细作、控预算、抓好成本管理，实现降本增效，提升企业核心竞争力。
深度践行“三改造一提高”工程，在自动化、数字化、智能化、信息化上进行全面升级，实现数字化转型，打造智慧型工厂，实现智能制造。不断推进现场、设备、质量、工艺等标准的实施和执行，严格按照业务架构、目标管理、计划制定、过程实施、监督检查、复盘激励、修正完善，加快标准化作业全面极速推进。
把创新作为发展的第一动力，把科技创新作为推动高质量发展的有效途径，扎实走好、走稳企业高质量发展之路，加快技术攻关，深化产、学、研合作，建设一支有能力、有水平的科研队伍，行之有效、加快科技成果转换，高质量完成高端新项目、新课题。
在空压机热能、旧砂回收以及污水处理的资源循环利用上，不断加大绿色发展新技术的投入，优化用能结构、提高清洁能源利用率，推进绿色低碳发展；加强隐患排查治理，切实防范各类业务风险隐患，高素质、高专业化地把控、运营好核心业务，做到资产安全、人员安全、经营安全、企业安全，打造绿色、安全隆基。
公司市场架构为国内与国外，出口业务约占营收的50%，当前，受全球经济发展态势及国际关系的影响，公司的国外市场也会受到一定的影响。应对措施：公司将围绕市场战略规划，优化运营管理，通过加大国内市场开发力度，尤其是国内新能源汽车市场的销售占比，进一步对冲和降低宏观经济与市场波动对公司造成的不良影响。
公司生产所需主要原材料为原料铁和废钢，原材料采购价格受国内钢铁市场供需影响，存在一定波动性，从而直接影响公司产品售价。虽然公司已经与上游供应商和下游客户分别约定了原材料采购价格和产品售价随市场价格波动而调整的政策，但如果上述主要原材料价格未来持续大幅波动，而公司产品售价的调整滞后于原材料采购价格的调整，则会对公司生产成本产生一定影响。应对措施：一是与供应商联动，锁定采购价格；二是随市场价格波动，调整自有库存保有量，来有效防范原材料价格波动风险。
公司出口收入占同期主营业务收入比重约50%，产品主要出口北美、欧洲等国家和地区，人民币汇率的波动将给公司经营业绩造成一定的影响。应对措施：一方面公司营销团队加大国内市场开发力度和配套比例；另一方面积极和客户沟通以人民币结算或汇率联动的方式确定产品价格。公司财务部门也将充分运用财务金融工具，尽可能将人民币汇率波动对公司经营业绩的影响降到最低程度。
公司所处的铸造行业企业众多，产品质量参差不齐，产品价格无序竞争严重，市场之间的竞争激烈。尽管本公司具备金属铸件从模具生产、铸造到加工一体化的产业链，能够承接多品种、多批次的业务类型，积累了一定的优质客户，但激烈的市场竞争仍可能使公司在市场开拓和技术升级等方面面临一定的挑战和竞争风险。应对措施：持续完善全球化的产业布局，尤其是新能源汽车市场，提升市场反应速度，依托公司核心竞争优势，以产品品质、交付、技术解决方案等优势赢得用户，降低市场竞争风险。
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中关村管委会张宇蕾：对承担重大任务的独角兽企业给予不超过1亿元的资金支持
国家能源局：将不断完善新型储能政策体系，支撑新型能源体系和新型电力系统建设
已有8家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1.77亿股，占流通A股42.53%
近期的平均成本为6.41元。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资的人可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
限售解禁：解禁86.4万股(预计值)，占总股本比例0.21%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)
限售解禁：解禁86.4万股(预计值)，占总股本比例0.21%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)
股东人数变化：年报显示，公司股东人数比上期（2023-12-20）减少970户，幅度-2.15%
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