用14个月的时间，建成全长40.9公里的二环高架桥系统,这中间还包括28.3公里、双向6车道的高架桥，全长12.6公里的71个上下桥匝道以及10个立交节点。如此多的施工内容，如此大的建设体量，按照一般常规的施工方式，这基本是“不可能完成的任务”，而它却真实地发生在新二环上。这是怎么样才能做到的呢？其中有怎样的“秘密”？新二环通车一周年之际，记者带着疑问重访二环。

  “其实如期完工的‘法宝’就是当时新二环采用的施工方式——构件预制化、施工装配化。工程开辟出现场、后场两个战场，新二环总数达到7000多片的小箱梁，全部由十几个预制场生产，而非现场浇筑。现场施工进行之时，后场也在加足马力进行小箱梁的生产。小箱梁预制完成之后，再运至现场进行吊装。正是这种施工方式，大大节约了施工周期，实现了新二环在14个月完成主体施工。与此同时，采用这种施工方式，将工程对交通的影响降至最低。”市建委有关负责人表示。

  新二环所采用的构件预制化、施工装配化的施工方式，不仅实现了如期完工，同时让新二环底层道路在施工期间一直保证了通行，而且成为我市建筑工业化中，市政设施建设工程大规模工业化施工的发端。建筑工业化貌似离我们的生活很远，其实，它正在以慢慢的变快的速度走近我们，并逐渐改变着我们的生活。

  时间回到新二环修建之时。为了确认和保证完工时间，在市重大办、市建委的统筹下，建筑设计企业决定采用预制梁体、现场吊装的方式完成新二环全段的小箱梁施工。“这种施工方式以前在我市没有大规模的搞过，新二环可以说是开了一个先河。”市建委城建处有关负责人对记者说。

  成都交投集团路桥经管公司当时负责新二环东半环的建设。公司总工程师尹强向记者介绍，该工程中，体量最大的高架桥梁体的施工，其工艺对工期的制约最为关键。“经过比较，如果采用现场浇筑的方案，每跨梁体施工周期需要30天，而且搭设支架需中断桥下交通。采用预制安装方案，预制工作能提前异地开展，只需在安装梁体时中断交通。现场安装一跨梁体仅需要1天时间，加上湿接缝施工，每跨梁体现场施工总时间也仅需要7天。”事实上，因为采用了预制吊装施工方式，整个东半环的梁体架设仅用了150天，完成了3756片小箱梁的架设，平均每天架设约25片梁。“如果采用搭设支架、进行现场浇筑的方案，按东半环4个标段、共12个作业队同时施工测算，至少需要410天时间，而且桥下交通处于瘫痪状态。”尹强说。预制吊装，减少工期一大半。

  因为立交节点更复杂，西半环的小箱梁比东半环多一些，达到4043片。“很难想象这么多梁，假如全部现场浇筑的话，会是怎样一个情况。最关键的是，现场浇筑需要搭设满堂支架，浇筑到哪里，哪里的交通就要断完，这才是‘不能承受之痛’。”成都兴城集团兴城建设管理有限公司市政部高级项目主管熊欢说。“就小箱梁而言，预制拼装技术相对成熟；而墩柱、盖梁都能够直接进行预制、拼装，在技术上是没问题的。随着城市交通压力的不断增大，可以留给市政设施建设工程占道施工的时间越来越短，早一天拆除围挡就可以早一天还道于民，减少因施工打围对交通产生的影响，所以，我认为预先制作的构件、现场装配的施工方式，慢慢的变成了在城市中占道市政设施建设工程施工方式的一个趋势。”熊欢说。

  新二环全线十几个预制场用工厂化的生产方式，完成了工程所需的7000多片小箱梁的制作。“与现场浇筑相比，工厂化的制作，管理更规范，产品质量更有保证，可以让产品的耐久性更好，从而延长建筑的寿命。在北京、上海等一些大城市，现状已经倒逼着市政设施建设工程普遍都采用预制吊装这种更快的施工方式，因为城市交通真的‘伤不起’。”成都兴城集团兴城建设管理有限公司市政部副经理李果生说。

  “用于市政设施建设工程建设的梁场，其实可以变成‘梁厂’。梁场只是完成阶段性生产任务，而梁厂能成为一个能进行长期生产的企业。这需要政府进行政策引导，假如以后市政桥梁都采用预制拼装的形式完成施工，并且将墩柱、盖梁、小箱梁等构件做统一，提供不一样的尺寸的标准，让梁厂实现设计的标准化、构配件的工厂化，再加上施工的装配化，就形成了市政桥梁工业化的全产业链。以后成都修桥，主体施工就像搭积木一样，施工打围时间会因此少得多，交通受围影响时间会快速缩短。” 成都交投集团路桥经管公司副总经理邹志全说。

  可以说，在新二环因修建中大量采用工厂化生产预先制作的构件、装配化施工，成为我市市政建设工程工业化率提升的标志性项目。

  在建筑工业化的发展道路上，我们的脚步也并未放慢——今年5月17日，省政府下发了《关于促进建筑业转变发展方式与经济转型加快发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》中称，为抓住我省新型城镇化发展机遇，充分的发挥建筑业在推动全省经济发展、吸纳农民工就业等方面的及其重要的作用，促进我省建筑业转变发展方式与经济转型、加快发展，制定该意见。在推进建筑工业化方面，《意见》要求快速推进建筑标准化、工业化和住宅产业化，积极推动建筑业与建材业相融合，通过建材产品与建筑施工标准化结合，实现建材产品模块化设计、工厂化制造、集成化设计，形成建筑工业化生产和施工。支持建筑业企业提高装备水平；以节能环保为导向，加快核心、关键技术领域新技术推广应用，积极研发使用新工艺、新技术、新材料和绿色建材，全力发展绿色建筑。

  今年，市建委在年度工作规划中明白准确地提出大力推动建筑工业化。“建筑工业化可从根本上实现我市建筑业的转型升级，带动相关产业集聚发展，建立完善体制机制，加大招商引资步伐，使我市成为全省乃至西部建筑构配件产业基地、建筑工业化区域中心。”市建委负责人表示。

  谋划先行，务实推进。今年4月，青白江区政府与长沙远大住工举行绿色建筑产业园项目签约仪式，标志着我市建筑工业化的首个大项目就此启动。该项目建设内容有绿色建筑制造工厂、绿色建筑研发展示中心、成套住宅部品配套中心、装备制造中心等。“当前，传统建筑业能耗占到社会总能耗的46.7%，而且房屋建设过程中的噪音、粉尘、污水导致环境污染问题日渐严重。在建筑工业化条件下，住宅建造方式发生根本变革，住宅部品部件在工厂集成化制造，施工现场装配式作业，基本没湿作业，现场作业无粉尘、噪音、污水污染，可以使施工能耗减少约20%、节水约80%、节能70%、节材20%、节时70%、节地20%，实现了建筑业的‘五节一环保’，对于推进节能减排和绿色建筑、尤其是对于改善目前的大气环境具备极其重大意义。”市建委相关负责人表示。

  在加快推进建筑工业化的大背景之下，有序发展预先制作的构件、预拌混凝土、预拌砂浆共同构成了建筑工业化绿色建材的基础。受“绿色建筑”利好政策的影响，预拌砂浆产业以全新的速度发展。记者从市建委下属的市散装水泥办公室了解到，今年1—4月，全市预拌砂浆行业逆势上扬，固定资产投资和产值保持稳步增长。预拌砂浆行业新增固定资产投资约2945万元，同比增长10.5%；实现产销量104.9万吨，同比增长42.5%；实现产值2.43亿元，同比增长41.5%。市建委相关负责这个的人说，对散装水泥及其深加工行业，我市将因地制宜制定长期发展规划，以产业布局、发展目标、行业标准、生产应用为主要内容，鼓励预拌混凝土行业转变发展方式与经济转型，引导预拌砂浆行业产品多元化，促进预先制作的构件产业有序发展，满足发展绿色建筑所需的各类水泥基建材。目前，我市建筑所需的混凝土、砂浆已实现了工业化、预制化，在此基础上，市建委将加快形成高性能混凝土、功能性砂浆和水泥预先制作的构件三个产业相互支撑、互为补充的格局，为建筑工业化奠定坚实的基础，逐步实现绿色建筑的发展目标。

  在另一个重要建材墙材的发展方面，目前我市针对淘汰传统落后小砖瓦厂的工作也已经启动。据市建委下属的市墙改办负责的人介绍，在去年8月，市政府就下发了淘汰落后小砖瓦厂及扶持绿色墙材产业工作方案。方案提出，按照国家和省、市有关规定法律法规，坚持堵疏结合和关、停、并、转的原则，用1至2年时间，在保证墙材供给、市场稳定的前提下逐步淘汰落后产能，同时扶持一批符合产业布局规划，有技术、有规模的新型墙材骨干企业。“依照我们掌握的情况，目前全市大大小小的砖瓦厂一共有400多家，其中绝大部分是小规模的。目前国家在节能减排与转变发展方式与经济转型方面都提出了新的要求；‘产业升级’也是我市的五大战略之一。而随着人力成本的不断攀升，也让全靠人工的小砖瓦厂走到了要么转型升级、要么艰难维系的十字路口。我们在初步的走访中，也了解到很多企业有升级诉求，希望借着此次市上的动作，实现做大、做强。希望能够通过该项工作，让我市墙材产业向着规模化、新型工业化的方向发展。”市墙改办负责人说。

  不管是修桥建房所需要的一砖一沙，还是与我们生活息息相关的市政设施建设工程，都在朝着工业化的趋势发展。也许我们目前还未能鲜明地体察到这一趋势带给我们的变化，但正如一位业内人士所言：“建筑工业化已经成发展的新趋势，正在走近我们的生活，并将逐步改变我们的生活。”

  追溯历史渊源，建筑工业化其实是随西方工业革命出现的概念，工业革命让造船、汽车生产效率大幅度的提高，随着欧洲兴起的新建筑运动，实行工厂预制、现场机械装配，逐步形成了建筑工业化最初的理论雏形。二战后，西方国家在亟须解决大量的住房而劳动力严重缺乏的情况下，为推行建筑工业化提供了实践的基础，因其工作效率高而在欧美风靡一时。1974年，联合国出版的《政府逐步实现建筑工业化的政策和措施指引》中定义了“建筑工业化”：按照大工业生产方式改造建筑业，使之逐步从手工业生产转向社会化大生产的过程。它的基本途径是建筑标准化、构配件生产工厂化、施工机械化和组织管理科学化，并逐步采用现代科学技术的新成果，以提高劳动生产率，加快建设速度，减少实际工程成本，提高工程质量。

  假如说市政设施建设工程的工业化模式还处于起步阶段，那么房屋建筑工业化已经跑得更前面了。目前，随着我们国家商品市场的繁荣，国家促进住宅产业化的文件与基础的建设，“住宅产业化”的名字渐入耳帘，并加快速度进行发展。最早“住宅产业化”的提法源于日本，被定义为利用科学技术改造传统住宅产业，以实现工业化的建造体系为基础，以建造体系和部品体系的标准化等，以住宅设计、生产、销售和售后为一个完整产业链的产业系统，以节能、环保和资源的循环利用为特色，在提高劳动生产率的同时提升住宅的质量与品质，最终实现住宅的可持续发展。其实住宅只是建筑产品的一种类型，由于相对于工业建筑、公共建筑等建筑产品，住宅的差异性较大、住宅的建设需求巨大，因此更易标准化，更易规模化。而住宅产业化依然强调住宅产品的全产业链，是住宅工业化的更高层次的产业链整合与优化。

  据了解，国内一些城市在住宅领域的建筑工业化已经走在前列。地处我国东北的沈阳市早在2011年就出台了《关于快速推进现代建筑产业化发展的指导意见》。今年，该市更是随着现代建筑产业化发展的日趋成熟，为未来制定出明确的目标——通过推进现代建筑产业高质量发展，把沈阳建设成为东北地区最大、具备强大竞争能力的现代建筑产业基地，国内最大的现代建筑产品、建筑装备商贸物流中心，建筑产业领域国内一流、国际领先的科研、设计、制造中心和世界知名的现代建筑产业之都。按照计划，到2015年，沈阳市全市50%以上的建筑工程采用现代建筑产业化方式建设，装配化率达到30%以上，整体厨卫等全装修方式大规模应用，装配式市政建筑部品在市政设施建设工程建设中推广应用，逐步形成较为完整的现代建筑产业化技术应用体系；到2020年，全市70%的建筑工程采用现代建筑产业化方式建设，装配化率达到50%以上。形成体系丰富、产业链完备、技术先进的现代建筑产业化技术应用体系。