美腾科技发布2022年年度报告，实现营业收入4.89亿元，同比增长27.57%；归母净利润1.25亿元，同比增长45.03%；拟每10股派发现金红利3.5元(含税)。报告期内，公司深耕煤炭智能化设备与系统，在智能装备、智能系统与仪器方面的收入为公司主要经营业务收入的大多数来自，同时加大非煤矿业智能化分选的新市场拓展。
2024年02月01日，“评测”还有钱景吗？2021-07-26 18:08·人人都是产品经理编辑导语：“评测”的存在于某些特定的程度上给了用户一个可参考的“标准”，帮助用户筛选繁杂的信息，并影响着部分用户的消费决策。而发展至当下，“评测”也在寻找着一条合适的内容变现路径。本文就“评测”的发展与变现路径做了探讨，一起看一下。017月17日，随着格力文化培训传播中心的官宣，人们终于确定前段时间的传闻不仅仅是个瓜：王自如正式入职格力，成为分管文化培训传播中心的领导，归属格力总裁办。当然科技自媒体拥有这样非主流的成长方式，从草根中来到森林里去，成为企业高管，王自如只是个后来者。早在2012年，就有《iPhone 可有设计哲学？》被当时的魅族总裁黄章回复，紧接着作者李楠出任魅族互联网业务总监一职的故事。2014年这两位老师还有过很深的羁绊。那年，王自如刚结束和罗永浩的主播辩论，Zealer独立、客观、公正的评测价值，在接受四家手机品牌的投资的事实面前，不堪一击——当时众多的网络评论和行业报道基本都选择了与老罗步调一致，“装什么独立第三方”，只有李楠的发言显得独树一帜——《从我做起，大家还是给王自如捐点钱吧》，号召更广泛的读者们真金白银的支持，让zealer做个真正清白的“第三方”评测机构。（李楠在文章中附上的众筹项目）然而就像李楠不了了之的众筹项目一样，想要在评测自媒体的土壤里，栽培出第三方评测机构，在7年前做不到，放在7年后也很难实现：《南方日报》7月9日报道，“第三方评测自媒体老爸评测，其背后的杭州老爸评测有限公司及其董事长兼总经理魏文锋，分别以“商业诋毁纠纷”和“侵害名誉权纠纷”为案由，起诉同为第三方评测自媒体小红花评测背后的广州市优测众享科技有限公司及其平台创始人陶晨，要求被告赔偿合计250万元的经济损失，并在相关平台发布道歉信息。”报道指出，此次纠纷源于小红花评测发布长文，质疑老爸评测存在暗箱套路。先刨除自媒体评测的专业性不谈，在现有的行业环境下，评测自媒体，能否真的能成为独立第三方呢？要观点独立亟需经济独立，要经济独立就需要实践出一条合理和可持续的内容变现路径，在评测自媒体发展的这些年，大家的变现路径找到了吗？02几乎从中国拥有互联网行业开始，“评测”就迅速成为了能够独立存在的、有商业经济价值的、可以面向大众市场进行售卖的内容品类。那是上世纪八九十年代，为了响应1956年中国制定《十二年科技发展远景规划》中关于中国计算机事业和软件事业的愿景，各项有关计算机的研究、开发、工业生产和应用都取得阶段性成果，并开始了从科研成果落地到商用民用的重要转型。而在这段古早的历史时期里，“评测”就已经有了相当成熟的应用模式。以汉字输入编码评测为例，在80年代”编码潮“的推动下，为解决电脑汉字输入问题，专家以及民间人士提出了上百种编码方案。对此上海交通大学、北京信息工程学院、中国标准化与信息分类编码研究所、中国科学院心理研究所等单位做了长期的综合性的评测。“评估对象由80年代初的编码方案发展为八十年代末的包含‘编码层次’和‘软件层次’的整个输入系统；评测内容由表象测定深入到与认知心理结合的内在素质测定；评测手段由定性到定量；评测方法由主观因素起作用慢慢地过渡到计算机客观评测；九十年代则将评测内容和指标写进了国家标准。” （戴石麟. 汉字编码输入法研究[D].重庆大学,2005.）可以说这一时期，“评测”是高门槛，高标准的，职能是通过专业、科学的研究方法，为行业树立标准和规范。这样的设定也几乎延续到了90年代后期，虽然随着网络接入中国，电脑和网络的应用场景和使用者开始真正大规模进行“民用阶段”，“评测”内容不得不主动摆脱专业语境，开始具备技术引介和科普的功能，但骨子里仍然有着浓厚的“解决门槛问题”“分享一些先进者经验”的色彩。当时最具代表性的《电脑爱好者》《大众软件》等垂类杂志，就会刊载着关于硬件、软件等内容的评测文章，或者设立专栏。比如我手中这本2001年第23期《大众软件》中，就开设有“新品初评”、“实用软件栏目”、“硬件评析栏目”。文章在硬件测试时，会注明测试平台：CPU、主板、内容、硬盘、操作系统等内容。在提及软件时，一般也会附带上版本、大小、平台、网址、下载和使用图片，这一些信息，放在当时那个需要“计时收费”上网的年代，合理运用杂志知识，意味着读者可以省去不小的经济成本。值得一提的是，在这期杂志中，《大众软件》晶合实验室利用一个月时间，从界面、更新、服务、内容等角度对新浪、网易、搜狐、本网4家网络站点进行了横评，其最终展示成果，多达14页篇幅。这些记录也成为后来人“考古”互联网的一项宝贵资料。甚至到了中关村在线、太平洋电脑网、泡泡网等一批IT类门户网站的出现，理论上媒介的改变会成为是评测的下一个时间节点，但实际上如果仔细去复盘当时的内容，很容易发现“评测”仍然进行的只是边界模糊的迭代：虽然评测载体从杂志静态的图文展示逐渐迁移到网页中，评测内容从电脑软硬件，扩大到3C数码、家电、汽车等等品类，而且借助网络论坛、视频平台、社会化媒体，评测的参与者也逐渐多元，但在定位上“评测”仍然是我们正常的生活中的一个“补充”——它提供“基本需求”之上的“满足”，并且需要人们进入“学习场景”才能推动完成——这太容易变成小圈子内奢侈的特权了。（DIY推荐这个栏目真的很有“圈内自豪感”）03真正让评测“大众起来”的，其实是被称为“站在用户角度感性的评测”的“开箱”类内容。根据Google Trends的统计，“开箱（unboxing）”有相关联的内容记录可以追溯到2006年8月初。包括开头提到的李楠和王自如，就是在这一段时间线月，李楠在爱范儿发布文章《iPhone 可有设计哲学？》，引发广泛的阅和转载，两天后J.Wong（魅族 CEO 黄章）在魅族论坛里的留言，“如何可以我想邀请作者加入魅族参与交互和用户体验方面的工作……若无法加入魅族我也乐意交个朋友”。再之后就是魅族宣布李楠担任公司互联网业务总监一职。2010年3月14日，王自如在优酷上发布了自己录制的第一个开箱视频——“09年末版27英寸IMAC”。彼时他刚在香港完成硕士学业。在接受《中国商界》采访时他提到：“在香港的经历开阔了我的眼界，通过视频网站YouTube看到国外有很多‘玩’科技的人，当时觉得这些人很酷，可以在第一时间体验最新电子科技类产品。别人能做的，我为什么不能，所以就逐渐开始尝试。”自2010年起，国内视频评测逐渐起步。一部分原因得益于视频内容平台在经历优胜劣汰的竞合后，形成了基本稳定的行业格局，收获大量用户，根据CNNIC报告数据显示，2009年底我国网络视频用户为2.4亿，而那时的网民规模是3.84亿，相当于３个网民中就有２个会是网络视频的用户。同时UGC内容生产模式也逐渐成熟，内容创作者们在平台的扶持下完成了早期的粉丝积累。另一部分原因是移动通讯技术的发展普及和国内智能手机市场的日渐壮大，2012年投资公司Needham & Company发布智能手机行业季度报告。报告数据显示当年第二季度，中国智能手机的出货量同比增长了164%，总数达3310万台，超越同期美国售出的2500万台，成为全世界最大的智能手机市场。以视频平台作为基础，加上行业发展，科技类短视频评测有了适宜的成长环境。在这一年里，王自如将频道更名为Zealer，那岩成立科技美学，彭林的“杀价帮”开始涉足视频评测，于是，Zealer、科技美学、爱否科技不约而同地交汇在2012年。再后来是2015年前后，出现了大米评测、小白测评、Testv等一批新的视频评测自媒体。包括直到今年，你仍然能看到不断入局的新人们，像是背靠凤凰网的凰家评测，前爱否科技成员创立的先看评测、虎嗅不仅招募官方评测团，还将“评测”页卡放在APP主视觉的推荐页旁边。再把所谓的Z世代杰出代表，被B站捧上分众电梯广告的“何同学”算进来，你可以把这种长时间的热情延续理解为“情怀”，但无论如何，“市场需求强且稳定”才是部门leader们点头批预算的决定性因素吧。从这个方面上来看，拥有性感标签，同时又很适应新媒体时代改造的“评测”，一定是有钱景的。但问题是，如果说“评测”在当年诞生的原因，是在特定的时代因素下，大多数人无力支付足够的时间成本、经济成本、智力成本去试错，不得不寻求“更有能力的人”为自己代偿“试错成本”，那么今天这个推动这个“行业分工”形成的环境几乎已经不存在了：信息通畅、工具便利、成本压缩、需求被精细化满足，这是人们在形容5G时代最常用到的关键词，信息过剩、信息流污染、注意力稀缺，这是形容这个时代网民们最常用到的定语。在这样的前提下，评测者们一方面很难拉开与受众们的信息差——中文互联网世界在走完了基础科普的历史阶段后，留给纯粹地“自上而下输出模式”的空间慢慢的变少也慢慢变得偏——另一方面，普通人也开始充分拥有“形成观点的能力”，也自发地给与“评测”、“评价”全新的定位：佐证“我”的观点，或者代表“我”输出我期望的观点。换句话说，如果说早期参与评测的爱好者们多少带着些为爱发电的情感，那么今天仍然前仆后继的入局者们肯定不是为了建发电厂而来。04去年11月，B站在“China-Z 100”百大产品榜单的宣传片中写道：“在B站，有一亿用户观看评测类视频，总播放量已经高达200亿。”从评测内容中获取新品资讯，进行产品比较，深切地影响着人们的一次次消费决策。而这也让“评测”看上去成为了一块可以掘金的宝地，比如第一上海证券在今年5月预测，凰家评测稳步推进，预计2021年收入翻番，带来5000-6000万品牌广告收入，以及千万级电商带货收入。评测依附于产品而存在，历来与品牌保持着微妙的关系。像是发布会邀请，参加品牌体验活动，新品第一时间寄送评测样品，乃至品牌广告或者企业投资，都算是两者不同程度的合作。于是通过一部分的评测内容完成“恰饭”，也成为约定俗成的一条变现门路。而这也让在品牌和评测之间有一个基本上没有出路的悖论：假设按照评测独立=经济独立的公式，选择不恰饭、由团队自负盈亏，无论是自媒体还是评测机构都很难形成健康的商业模式；但如果接受品牌合作推广，在观众心中独立客观的形象怕要打上几分折扣，甚至为“粉转黑”埋下隐患，直接影响“流量”这个内容经济的最核心根基。不妨你回忆下这些年评测自媒体的口碑翻车，多少和“恰饭”有些关系。另一头，则是评测自媒体和粉丝之间的情感。这话李楠在给王自如众筹事件之后也讲过，“Anyway，我算是知道王自如为何会有今天了——是他的粉丝害了他。测评不专业，有人挺；收利益相关的钱，有人挺；收利益相关的钱，不告诉读者、加大投资厂家产品的出镜率，还有人挺！”这其实还涉及另外一个问题，那就是在“评测”这个专有名词还没再次出现前，是什么在影响我们的消费决策。这个答案可能是你熟识的朋友，有威望的长者，比起用上严谨的数据背书，他们个人的情感偏好更重要。这一逻辑也很好地承接到评测自媒体中，“熟人”仍然是个颇具权重的参考因素，即我拿你当兄弟，我相信你的结论。如果将一个评测内容的终点当做是影响决策和消费行为，那么获得“我相信你”可能是比“你真专业”更贴心的赞美。这样看，李楠所感慨的粉丝行为也合乎情理，帮理不帮亲，那是小概率事件。可以说，评测虽然已经经历了10余年的发展，站在舞台中心的人可以一茬换一茬，但品牌、评测、粉丝之间的关系到底不离其宗。反倒是出于媒介环境的剧烈变化，同行竞争更为激烈，倒逼评测人不得不寻找新的变现出路，也就是电商。你在科技类评测自媒体的店铺里，看见手机壳膜，数码配件，或者为了避嫌，也可以卖些火锅底料，地方特产，而放在生活类评测自媒体的店铺，那就衣食住行，男女老少，一应俱全了。理想状态下，通过非利益相关的商品售卖，确实可以丰富团队业务线，增加新的营收项目，从而换取自身评测内容的独立成长。但要支撑起这种内容电商的模式，本身就是一种不少的消耗。选择自建电商的，在货源、设计、生产、乃至客服等等环节，都需要投入不小的人力与物力，再加上“以商养评”也需要面对“又当运动员又当裁判”的局面。选择做代理和贴牌的，碍于产品规模和贴牌成本，产品多出的溢价，也将由粉丝买单。而那些在评测文章里嵌入专属链接 ，专属优惠券，又某些特定的程度上增加了商业化对于评测场景的侵入。这么看，无论是过去品牌广告收入还是新的内容电商模式，评测想要寻找的变现路径，难免进退维谷，而这也让王自如的“转行”，多少带上些“功成身退”的意味，也许评测真的难有钱景。当然，这并不绝对。毕竟人们始终需要评测，帮助自身在繁杂的产品信息中做决策，毕竟新的入局者们，仍然活跃。像是知乎、百家号对于评测带货给与的巨大扶持力度，虎嗅不吝热忱地拥抱评测，或许他们是在为评测找寻新的钱景，又或者他们是想利用评测抵达更远的地方。作者：指北BB组枕溪；编辑：蒲凡；公众号：互联网指北本文由 @互联网指北 原创发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载。题图来自Unsplash，基于 CC0 协议
“我们强调专家垂直循环机制，专家不能在一个岗位待很久，要到前线作战去循环。”任正非表示，这样年轻人就不会被埋没在“石头”底下。新能源续航进入2000公里时代，谁还会跑去买燃油车？首发2023-11-26 12:57·阿星侃车说实话，这些年我们国家新能源汽车的发展是有目共睹的，要人才有人才，要技术有技术，要品质有品质，其产销量更是连续8年稳居全世界第一，目前已经成功实现了弯道超车。就连德国、日本、美国等传统汽车强国都投来无比艳羡的目光，正在奋力追赶。毫不夸张地说，我国的新能源汽车慢慢的变成了全球汽车行业的引领者。但是令人不解的是，即便是这样，仍有一些人还是戴着有色眼镜看待新能源汽车，对新能源汽车充满了偏见，甚至还建议我们大家不要买新能源车，而应该去买燃油车。我曾做过一个小调查，问过我身边一些不太喜欢新能源车的朋友，他们给出了新能源车的两大短板：1、安全问题。新能源车电池不安全，遇到高温天气，容易起火自燃；遇到下雨天气，过积水路段，又容易涉水，引发电池短路。2、续航问题。新能源车只能在市内跑短途，如果上高速跑长途，就会出现续航不足的问题，并且因为服务区充电桩数量有限，充电也很难。听了朋友的吐槽，我只能说他们真的是多虑了。为什么这么说呢？下面我就来逐一回答这两个问题。1、关于安全问题。有一说一，这样的一个问题在此前的很长一段时间内确实存在，但我想说的是，那只是在前些年，新能源汽车还处于粗放型发展时期，一部分新能源车企急功近利，总想用最小的开发成本和最快的速度赚到钱，所以就使用了一些低质的电池材料，才导致了电池安全问题频发。然而，如今新能源汽车已经过了几轮大洗牌，那些只图短期利益的车企也已经被淘汰出局，剩下的都是一些实力丰沛雄厚，目光长远的优秀车企，而且随着电池技术的不停地改进革新突破，目前很多电池从选材、设计到制作的完整过程都运用了大量先进的技术，其安全性已得到了大幅度的提高，比如，宁德时代的麒麟电池、神行超充电池，比亚迪的刀片电池，埃安的弹匣电池等，安全性都非常高。同时，很多车企为了确认和保证电池安全万无一失，都在车上配备了24小时的电池智能监控系统，一经发现异常，便可立即报警，将电池问题扼杀在萌芽状态。所以，对于电池安全问题，我们线、关于续航问题。这一点我们就更不需要过多的担心了，要知道，目前很多纯电动汽车的续航能力都已经普遍达到500公里以上了，只是市区通勤的话，至少一周都不用充电，即便一次性跑个两三百公里也不成问题。当然，如果你经常跑长途，又确实担心续航不足，那你还可以再一次进行选择一辆新能源的混动车，不管是插电混动还是增程式，轻松跑个1000公里完全不再话下，这样的长续航你也根本不需要中途充电或者加油，那所谓充电难的问题自然也就不存在了。不过，说到新能源车的续航能力，远不止1000公里。前不久，广汽本田公布了第五届极限挑战赛的结果，在”青海西宁-湖北宜昌 ” 的实际路况下，作为广汽本田插混双子星，新新一代皓影e:PHEV跑出了1936.1公里的极限续航能力，而全新雅阁e:PHEV的极限续航能力更是达到了惊人的2132.7公里。#全新雅阁#必须得说，全新雅阁e:PHEV超长的续航能力，再次刷新了行业纪录，将中国新能源汽车的发展带入了崭新的2000公里时代。那全新雅阁e:PHEV是怎么做到的呢？究其原因，原来是本田基于混动领域20多年的技术积淀所研发出来的三智科技（智动、智座、智驾），应用在了全新雅阁e:PHEV上。首先是智动方面，它的核心是这套第四代i-MMD插电式混动系统。这套系统由热效率高达41%的2.0L阿特金森循环发动机、高功率双电机E-CVT变速箱、轻量化的PCU动力控制单元和IPU智能动力单元组成，可结合实际路况需求实现纯电、混合、发动机直驱等三种驱动模式，不管有电没电，都能让车辆始高效运行，动力充沛，同时还能大幅度提高车辆续航能力和节能降耗，实测综合油耗仅为2.02L/100km，即便是匮电油耗也不过4L。看来广本官方宣称的“有电没电，快省稳不变”的口号，不单单是一句口号，更是真正实力的体现。#广汽本田插混双子星 有电没电快省稳不变#其次是智座方面，这款车搭载了Honda CONNECT 4.0 智导互联，10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏、11.5 英寸 HUD 抬头显示、人脸识别、实景导航、座舱环境控制、Cabin Watch 后排守护、DMC 驾驶员状态感知、多色氛围灯、麂皮座椅等高级科技配置也一应俱全，整个座舱真正的完成了人机交互的智能化和人性化。最后是智驾方面，这款车搭载了全新的 Honda SENSING 360 安全超感系统，配备了5 个毫米波雷达+6 个声呐传感器+前方摄像头，可对周围路况进行全方位无死角的感知，并且在老款雅阁的基础上还新增支持FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ALCA 变道智驾、ACC 弯道智驾等高阶智能辅助驾驶功能，实际做到了安全智能无忧出行。除了三智科技外，全新雅阁e:PHEV的外观也让人一眼心动。六边形扁平进气格栅、犀利的大灯、穿越式LED尾灯、流畅的车身线条，贯穿式腰线、修长低趴的轿跑车身，整车造型看上去优雅大气，同时又富有运动感。如此突出的产品表现力，难怪全新雅阁的销量这么抢眼，9月突破1.5万辆，10月又突破1.7万辆，相信后续表现将会更强劲。总的来说，此次广本推出的新能源车型全新雅阁e:PHEV不但可以上绿牌，免购置税，而且一车可以顶三车用：城市通勤是电车，长途出行是混动，高速巡航是油车，关键是还很节能很省钱。那么问题来了，有了这样一款优秀的新能源车，你还会跑去买油车吗？
地名由来系列——“四川”2023-06-14 19:25·天下有其名四川省，简称“川”，省会城市为成都，全省土地面积48.6万平方公里。2022年，全省GDP实现5.67万亿元，人口8374万人。“川”原本指河流，但“四川”的“川”指平原。先秦时期，今四川属于巴国、蜀国之地。秦，设巴郡、蜀郡。汉，设益州，大致范围包含今四川、重庆、云南、贵州、汉中大部分地区，以及缅甸北部等。（重庆地名由来，详见《 地名由来系列——023“重庆”》）唐，贞观元年（627年）废除州、郡制，因益州位于剑门关以南，则改为剑南道，治成都；后分为剑南西川道、剑南东川道，治所分别在成都和三台。因只有西川和东川，故简称“两川”。唐玄宗时，又将区划调整为剑南西川道、剑南东川道，以及山南西道（山南西道大致包含今陕南、川北地区）。于是，就有了“三川”的简称。峨眉山宋，为加强对蜀地的控制，大规模删减原先唐朝设定的州县名称，统一为西川路；后设置陕西路。再之后，西川路和陕西路合并称川陕路。咸平四年（1001年），将川陕路一分为四，分别为益州路、梓州路、利州路、夔州路，一般被称作“川陕四路”，治所分别为今成都、三台、广元和奉节。大观三年（1109年），“四川”被正式用于诏书，由此也是将“四川”作为行政区划简称的开始。九寨沟元，设四川行中书省，治成都。明，设四川布政使司。清，设四川省。我国建国初期，设置川东、川南、川西、川北四个行署，后合并恢复四川省，省会为成都。大熊猫#地名文化# #地名# #四川#如今，大众的时间、精力既是资源也同样是成本，人类对于出行的私密性、安全性、灵活性等要求也慢慢变得高。租车自驾市场的快速地发展，正是对这种需求变化的映射。一嗨租车《报告》显示，今年五一期间，一嗨租车APP与小程序的搜索量激增，同比2019年增长4倍；同时，五一期间APP活跃用户同比2019年增长超200%，订单和营收都超历史顶配水平数倍，租车自驾的出行意愿在假期持续高涨。巴士驾驶员2010乌泽多姆游戏下载_巴士驾驶员2010...
亚特兰大联邦储备银行行长拉斐尔-博斯蒂克周二表示他预计美联储将再加息25个基点随后相当长的一段时间将维持利率不变
