“D196次列车，从嘉兴到西安，车程不到16个小时。不过我现已好几年没回家春节了……”车站大屏上，列车时刻表滚动了一页，上海铁路局嘉兴车务段嘉兴站车站值班员曹琳琳瞥了一眼大屏，又投入到繁忙的作业中。

  1月26日，2024年春运启幕，由嘉兴市总工会主办的“温暖回家 等你回嘉”自愿活动在嘉兴站候车室内展开。作为嘉兴站团支部书记，曹琳琳不只参与了自愿活动策划全过程，也趁着自己的休息日，以“小甜橙”青年自愿者的身份，参与了当天的现场自愿服务活动。看着旅客们顺畅踏上回家的路，她心里不由涌起了高兴和祝愿。

  1997年出世的曹琳琳是陕西西安人，2019年大学毕业后，她怀着对愿望的神往，决然奔赴坐落长三角的上海铁路局。随后，她被分派到红船起航地嘉兴，成为一名车站值班员，担负起列车指挥调度的重担。她是上海铁路局嘉兴车务段第一批女人车站值班员，也是嘉兴站的第一位女人车站值班员。

  一座火车站接发列车能否正常作业，要害就在于指挥调度是不是合理高效。也便是说，行车岗位是火车站的列车作业中枢，车站值班员则是车站接发列车的一致指挥者。现在，每天途经嘉兴站的客货列车合计180列，每一趟列车的安全顺畅接发，不能脱离车站值班员的一致指挥调度。

  走进坐落嘉兴站信号楼二楼的行车室，一排电脑屏幕不断闪烁着各种信息，电话铃声此伏彼起，车站值班员紧盯着屏幕，依据动态改变的车次和股道信息，快速精准地宣布一条条指令。

  “咱们所做的作业，便是合理的组织列车进入相应的股道，及时显现列车实践到发时刻，尽力保证列车安全正点作业。”上海铁路局嘉兴车务段嘉兴站车站行车工班长岑杰说，车站24小时常态化运营，车站值班员也是24小时在岗。

  因为作业性质的特殊性，行车岗位选用“四班三作业”作业制，上班时刻长、夜班时刻多、作业职责大，十分辛苦。“琳琳吃苦耐劳，并且十分仔细、有职责感，是一位特别优异的车站值班员！”说及曹琳琳，行车岗位的搭档纷繁称誉。

  一般情况下，一趟列车的接发需求3名行车作业人员的合作，车站值班员和内勤助理值班员担任指挥调度，外勤助理值班员担任室外接发列车作业。

  为了保证列车调度安全，担任调度的车站值班员视野不能脱离屏幕，注意力需求坚持高度集中。“咱们上班不能带着手机，吃饭也是抽空在工位上扒盒饭。需求上厕所的话，要找人来暂时替班。像春运或许早上发车顶峰，忙起来，连水也顾不上喝。”说及作业日常，曹琳琳的语速忍不住快了起来。

  曹琳琳坦言，开端来到这个岗位时，她对这份作业并没有详细概念。从外勤助理值班员，一步步生长为内勤助理值班员，到现在成为一名车站值班员，她和搭档们一同，看护了不可胜数的列车安全顺畅接发，现在，她愈加懂得这份作业的职责和含义。

  春运和节假日，是交通人最繁忙的时分。曹琳琳上一次回家春节仍是2019年。“别人家的爸妈，或许年前就开端盼，预备和孩子一同春节。我爸妈总是问‘年后有没时刻回来’，几年下来，他们都习惯了。”提到回家春节，她没忍住，眼眶有些泛红，“回家是做爸妈掌心的小孩，在岗位上据守，是做独立自主的大人，我很感谢我的家人，他们一向十分支撑我。”

  嘉兴站有直达西安的列车，每次调度到回家的列车，曹琳琳都感到特别亲热，“开往故土的列车，是我最大的安慰，这个故土，既是我的故土，更是我们的故土，只需旅客有需求，我会一向在岗。”