走进修理机库施工现场，作业人员正在进行设备装置。这个横跨182米，径深99米的机库大厅在施工中选用了两台500吨吊车双机抬吊，完结了“超危大工程”的钢结构组装。建成后，能够一起包容4架飞机停放、修理。

  “咱们现在地点的MRO（保护、修理、大修）机库，其间地坪施工已完结100%，功用区精装完结90%，场道区正在进行结构层面层施工，其间水稳层完结80%，道面混凝土完结70%。”中建三局集团有限公司空客项目负责人表明。

  空客成都项目总修建面积64368平方米，包含2个修理机库、2个航材仓库、办公楼以及配套隶属修建。项目建成后可一起停放100架飞机的专用停机位，后续将拓宽至一起停放125架飞机。

  “咱们将加速项目建造，统筹各参建单位依照方案方针推动项目建造进展，确保项目按期高质量完结交给。”据空港兴城集团空客项目现场管理人员介绍，在近一个月中，大多散布在在装饰装饰和设备的装置调试作业。

  从成都双流航空经济区管委会得悉，前段时间，空客成都项目运转所需的第一批专业设备已选用“海陆空”三种方法，连续从海外发货。

  第一批专业设备包含项目地上支撑东西和空客专用修理东西，方案空运47吨、海运3个结构箱和5个标准箱。这些设备将用于项目投运后飞机的停放、贮存、保养、修理、拆解等，确保今年末项目的按期投运。现在第一批设备现已抵达货运物流基地。

  “咱们抵达的第一批货品，是从德国汉堡发过来的，合计有500件，主要是空客的地上支撑设备和专用保护设备。这批货现在正在查验的是牵引杆和IDJ的拆装设备，别离用于窄体飞机的牵引拖行和发电机的拆开、安装。后期会有更多的货品连续从德国、法国、奥地利和斯洛文尼亚等国运过来。”成都市双流区空客专班设备收购组作业人员介绍道。

  空客成都项目于2022年7月开工建造，将于2023年9月竣工，方案年末投入运营。这是全球仅有由飞机制造商运营的飞机循环使用项目，也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将敞开飞机绿色循环经济新模式，添补中国航空工业链结尾空白范畴。空客成都项目建成后将完成飞机分量90%以上的收回，并经过全球二手航材交易市场完成再次使用，估计到2030年完成工业规划达210.7亿元。